テリオスキッド、FRベースにセンターデフ嚙ましてフルタイムとしている4WDで、デフロックできるし、ボディもモノコックと揶揄されるがいはゆるビルトインフレーム、ジムニーが古典的すぎるだけで、案外本気な四駆でしょ、少なくとも今時の乗用車ベースのSUVに比べたら、はるかに。

その点は、パジェロミニも同じような立場だと思うが、テリオスキッドは販売のメインがエアロダウン系だったこともあって、なお一層オフ色が薄くみられがち。

まぁ個人的には、オフは基本バイクで走るから、そんなゴリゴリに四輪でモーグルしたりはせんが、それでも今回手に入れたテリキはエアロダウン系ではない。ちょっと走ってみたくなるじゃんね。20万円のおもちゃですから。

ってことで、夕暮れ時ふだんよく行く山のうちの、バイクではむしろフラットで退屈だからめったに走らない野○長○線を北から入る。
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途中の、界隈で「石碑」と呼んでるガレ周回、裏○林道の分岐まではべたべたのフラット。去年の台風でじゃーっかん荒れているが、まぁここはZでも走れる。軽トラでも行けよう。その先しばらくコンクリが貼ってあって、途切れた大○線の分岐までは、普通に走れる。ちなみに台風で荒れる前は、エアロダウン系テリキで大○を上がって上の軽トラ広場でBBQなんかもしたんだが、今は少なくとも大崩落しているから無理ね。

で、その先がちょっとえぐれたモーグルになっているんよ。バイクだったら「へ」だけどさ。ちょっと怖い。しかしバックで戻るわけにもいかず、慎重にクリア。かってはここさえ超えたらあとはまたべたべたのフラットだったんだけど、今は崩落現場が2か所ほどある。だいぶん切り開かれて、バイクは余裕だが。やはりテリキは、左に潜む岩にサイドステップが当たる、右に進路を取り直したら、クリアはできたが、バンパーしばいてしもたww
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四輪で林道は、怖いねぇ。なんかあったときに一人じゃほんとにどうにもなんないから。バイクでは退屈で通過でしか使わないところでも、いやぁいやな汗かいた。が、まぁこなせるのは、さすが、というところ?